綠色交通：慢活.友善.永續（增修版）
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- 作者： 台大先進公共運輸研究中心 追蹤 ? 追蹤作者後，您會在第一時間收到作者新書通知。
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- 出版日：2016/02/27
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內容簡介
綠色交通
新潮流‧新生活風格
綠色交通Green Transport：以環境永續發展為基礎，所打造的低污染或零污染運輸環境。包括使用再生能源的公共運輸，或以步行、單車為主的運輸方式等等……。
當世界城市競相在宜居城市的排名上較勁，其關鍵的因素之一，就是它的公共運輸、步行與單車為主的慢行空間市占率的程度，這些城市大致有一半以上的居民，不依賴小汽車而都是靠公共運輸和慢行到達他們想去的地方。因此便捷的移動影響了城市宜居的條件。
本書以深入淺出的方式，告訴大家綠色交通的概念，以及想要成為綠色交通城市應該具備的關鍵策略，需打造城市友善的慢行空間，且必須以新技術、新能源、新概念做為推手，才能擘畫出理想的城市交通藍圖。
《綠色交通：慢活‧友善‧永續》中提供許多國外城市在邁向此目標的作法與範例，做為台灣城市的借鏡。而台灣也藉由朝向低碳家園的同時，逐步構築了自己綠色交通的模樣，致力成為宜居城市的高雄市，在捷運通車後，一步一步提供便捷的公共運輸與慢行空間，打造屬於各都市的綠色交通。
☉Part1觀念篇【朝向永續與人本的綠色交通】
☉Part2策略篇【綠色交通都市的關鍵策略】
☉Part3慢行篇【友善的慢行交通環境】
☉Part4創新篇【新技術、新能源、新概念，綠色交通好行】
☉Part5實踐篇【台灣實踐‧高雄經驗】
本書特色
一、深入淺出闡述「綠色交通」的概念—— 一種新時代潮流
當慢活已成為人們對生活最強烈的渴望，綠色交通正是以此對人、對環境最友善的態度，它是一種健康生活風格的建立，更是時代的潮流。
回歸到以人為本的思維，對環境永續的態度與作法，才是真正可長可久的路，世界潮流近數十年來的反思，新生活型態的崛起，新的移動型式也正逐漸被接納中。
二、以使用者角度來書寫，將綠色交通轉換為生活意象
隨著雲端技術的成熟、巨集數據運算能力的提升，將來，智慧型運輸方案即時為你精算出各種通行方式，出門不必上網查，只要將手機輸入你的起迄點，聰明的運算軟體自然會提供各類資訊給你。
三、省錢的創新作法
除了自行車可以共享之外，電動汽車是目前最流行的共享概念，過去流行於美國大學生畢業後第二優先的買車夢，在三十年後的現在也被智慧型手機所取代──需要用車時用手機蒐尋附近提供車輛租借服務的地方。這些轉變都代表著小汽車從過去的「擁有者」漸漸轉為「聰明使用者」，我們不需要為了短暫使用而買輛小汽車，當有需求時在短時間內即可「找到」小汽車，租車比自己買車還划算。
四、提供創新的運輸服務構想
交通服務也可以客製化！針對人口少、偏遠的地區，或者身障群族、行動不便的老者，「民眾提出預約或申請，業者才發班車」，由大量供給的大眾運輸服務轉化為客製化的公共運輸服務。公共資源適當的運用也是可以滿足弱勢族群的需求。
五、綠色城市的精采典範
歐美城市為了減少碳排，早於十多年前積極改善交通所衍生的環境問題，積極建構完善的公共運輸、闢建自行車專用道、打造舒適的步行空間，如蘇黎世沒有公共運輸到不了的地方、溫哥華的自行車上陸下海到哪都行、日本的行人最大，許多精彩的城市案例均在本書一一呈現。
六、台灣城市的實踐作為
台灣許多城市積極興建公共運輸系統、打造公共自行車系統、闢建自行車道等，也是一步步邁向綠色交通的目標。曾被評選為亞洲最適合騎乘自行車城市第三名的高雄市，是全台最早建置自行車道的高雄，且闢建最長的自行車道，象徵城市美學的輕軌電車也開始動工，從工業城市努力邁向低碳宜居的城市，不僅在產業上進行調整，更針對交通建構低碳的路網。
目錄
【共同推薦】
高雄市長 陳菊 人本的綠色交通 友善宜居城市的具體指標
行政院環境保護署署長 魏國彥 推動綠色交通，打造永續環境！
臺北市政府交通局長長 鍾慧諭 看國際、看國內，共享運輸是台灣的未來路
國際無車日創辦人 Eric Britton 學孔以及人本交通
政治大學地政學系 白仁德 為交通專業立下了新典範
拾玖團隊執行長 吳宗澤 一本引領台灣進入綠色交通時代的教戰手冊
交通大學交通運輸研究所 馮正民 提供綠色交通實踐的可能性
自行車新文化基金會執行長 劉麗珠 綠色運輸的入門指引
前台灣高鐵董事長 歐晉德 認識永續且人本的綠色交通
浩通國際董事長 濮大威 領導者必讀的城市發展願景書
高雄市副市長 陳金德 從減少污染起始，到觀念翻轉的綠色交通新視野
【作者序】--------決心投入綠色交通，都市就能改頭換面 張學孔
【作者序】--------愛上自行車，力推綠色交通 張馨文
Part1觀念篇【朝向永續與人本的綠色交通】
01 綠色交通時代的來臨
方便汽車的各種建設，已是拖垮永續的元凶
從1992 年的地球高峰會起，凝聚全球減碳之共識
台灣從2000 年開始正視交通所造成的污染
什麼是「綠色交通」？
【綠話題】名詞解釋
02 節能減碳台灣要更積極
2100年，全球海平面最高將上升0.53~0.98 公尺
台灣的排碳量居全球第20 名
汽機車造成大破壞，卻支付太低成本
改變思維，新的移動模式，救地球
03 世界宜居城市都做了什麼？
維也納：公共交通發展最完善的綠色之都
蘇黎世：沒有公共運輸到不了的地方
溫哥華：無縫運輸完整
法蘭克福：市區與通勤電車路網服務佳
哥本哈根：規定都市主要道路都要有自行車道
新加坡：管制小汽車，同時也發展完善的公共運輸系統
倫敦：徵收汽車擁擠稅，使交通順暢、空氣品質變好
香港：結合捷運與都市開發形成車站生活聚落
發展公共運輸也要也要管制機動車輛
【綠話題】綠色城市漢堡將高速公路變成綠住宅
台灣也該更積極投入綠色交通行列
【綠話題】地球數碼之意涵
Part2策略篇【綠色交通都市的關鍵策略】
01 小汽車多、公路多，環境更糟
【綠話題】「宜居」不必興建高架快速道路
【綠話題】小汽車導向造成都市不合理擴張
02 公共運輸引導向都市發展，車站成了生活圈中心
【綠話題】公共運輸村的誕生
3D 打造成功TOD
活動範圍集中於車站，可減少道路空間的使用
公共運輸結合土地使用創造多贏
03 BBMW 是綠色交通的最佳詮釋
04 以人為本，安全、公平是最基本的權利
【綠話題】交通寧靜區
05 審慎規劃自給自足的都市運輸
城市規模，訂定運輸型式
BBMW 的成功典範
新加坡：成功落實TOD 理念
波特蘭：設立發展邊界，防止擴張而倍增交通負擔
庫里提巴：以公車路網BRT 代替昂貴的地鐵
各都市應因地制宜導入負擔得起的運輸系統
Part3慢行篇【友善的慢行交通環境】
01 慢慢行，減污染，好健康
【綠話題】自行車到底省下多少碳足跡
02 歐美競相打造自行車天堂
溫哥華：規劃自行車優於其他路權
荷蘭：從號誌到交通安全教育，最全面也最完善
巴黎：租賃站規模大，免建置成本
挪威桑納斯：增設自行車基礎設施，提高便利性
美國博爾德：速限規定保障安全
【綠話題】自行車的世博會
03 台灣發展接駁與遊憩型的公共自行車
高雄公共自行車(C—bike) 全台第一座「都會網絡型」租賃系統
台北公共自行車(U—bike) 週轉率可媲美全球
新北市(Newbike) 與台北市租賃系統整合
台中和台南正摩拳擦掌
騎自行車上班、上學去
【綠話題】卡洛斯‧ 波多台灣誌
04 １１輪 ：走路，才是享受環境的主人
步行環境要安心、有趣
【綠話題】雷德柏恩模式——人車分離概念
街道家具反映城市步行文化
綠美化增添步道魅力
慢行環境是人本永續發展之基礎
Part4創新篇【新技術、新能源、新概念，綠色交通好行】
新技術‧ 新能源‧ 新概念，綠色交通好行
01 聰明
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